Vođeni parolom ima se - može se, bh. političari, institucije i javne kompanije ne štede. Primjer prvi: Elektroprivreda HZHB kupila je ove godine luksuznu limuzinu od vrtoglavih 133.323 KM. Je li kupovina bila nužna i za koje potrebe?
"Nabavljena je za potrebe direkcije društva. Ova nabava, kao i sve druge nabave, planirana je planom nabava. Ova kupovina vozila nije imala nikakav negativan učinak kako na poduzeće ,tako i na potrošače", tvrdi Marija Buntić, rukovoditeljica Sektora korporativnih komunikacija JP Elektroprivreda HZHB.
Primjer drugi: Općina Prozor Rama. Ova lokalna zajednica za automobil je iskeširala 111.965 maraka. Za koje potrebe je ovo vozilo kupljeno i je li moglo povoljnije, odgovor nije stigao od načelnika Joze Ivančevića.
Dakle, usprkos pandemiji, javni novac se troši na luksuz i kupovinu skupocjenih vozila. Svota za njih, izgleda, sitnica.
"Samo ove godine je potrošeno do sada 3,3 milijuna KM na limuzine, a raspisani su tenderi vrijednosti preko sedam milijuna maraka. Tako da očekujemo da će do kraja godine ti troškovi biti zaista mnogo veći", ističe izvršni direktor BIRN-a BiH Denis Džidić.
A sve su veće i sumnje građana u to koliko se tenderi namještaju, te koliko u njima ima korupcije:
"Za limuzine, to sve nisu zaradili legalno, već 'hamzi ga hop'."
"Kakav narod, takvi političari."
"Oni se tako ponašaju zadnjih dvadesetak godina. To je potpuno odsustvo empatije za ono kako normalno obični svijet živi."
Inače, istraživanja i praćenja koje je radio Transparency kada je riječ o nabavama vozila govore da se u više od 80 posto slučajeva uvjeti postave tako da već u početku bude odgovarajuća samo jedna ponuda.
"U većini primjera prepiše se specifikacija iz kataloga s dodatnom opremom koja se traži, koja nije potrebna institucijama kada nabavljaju vozila, uključujući i dječje sjedalice", navodi Ivana Korajlić, izvršna direktorica TIBiH.
A nakon kritika u javnosti i poništena dva tendera za nabavu luksuznog službenog automobila od 73.000 maraka, Grad Istočno Sarajevo raspisao je novi. Prvi čovjek grada Ljubiša Ćosić kaže da mu novi automobil treba jer je onaj koji sada ima loš i, zamislite, star čak šest godina. Raniji tenderi su poništeni jer nije dostavljena ni jedna ponuda na vrijeme. Da su sada apetiti manji govori i tender koji je objavljen s izmijenjenim specifikacijama. Želja za novim vozilom i dalje ostaje.
"Ovih je dana raspisan tender u pokušaju da dođemo do nekog, uvjetno rečeno, manjeg vozila kako bismo ga lakše nabavili da nam se ne događa situacija da nam padaju tenderi, jer informacija koju dobivamo od prodavača je da ta vozila cijene između 80 i 100 tisuća maraka u zadnje vrijeme jako teško nabaviti", kaže Ćosić za FTV.
Inače, u BIRN-ovoj bazi, prateći tendere, crvenom zastavicom je označeno ukupno 170 tendera za nabavu vozila u kojima je ograničena konkurencija ili na drugi način omogućeno favoriziranje određenih ponuđača. I dok se štimaju tenderi, rasipa javni novac, istovremeno se govori o nedostatku tog istog novca za pitanja koja se tiču svakodnevnog života bh. građana. Možda bi ga bilo više kada bi umjesto kupovine skupih limuzina novac usmjerili upravo za ta pitanja i na posao kao mnogi europski dužnosnici dolazili gradskim prijevozom, biciklom ili čak pješice.
Dnevnik.ba