Rimac pokazao kako izgleda prvi proizvodni primjerak Nevere

Prvi primjerak, dodaju, ostat će u vlasništvu Rimac Grupe, dok su prvi primjerci namijenjeni za kupce već u visokoj fazi proizvodnje na proizvodnoj liniji, prenosi Index.hr.

Mate Rimac predstavio je prvi proizvodni primjerak, proizvodnu liniju, ali i 14 od ukupno 18 Nevera koje su izrađene tijekom razvoja automobila.

"Konačno smo na početku proizvodnje, a uskoro i isporuke kupcima. Ono što smo pokušavali postići mjesecima je okupiti što je moguće više vozila, odnosno sva vozila koja smo koristili za razvoj. To je bilo nemoguće postići jer smo stalno provodili crash testove, testiranja na stazama i sve druge aktivnosti. Prije nekoliko mjeseci rekao sam da ih na današnji dan želim sve zajedno na okupu. U ovoj prostoriji imamo ih 14, neka ću vam pokazati. Nažalost, još uvijek nedostaju četiri, koja prolaze razne aktivnosti u različitih zemljama širom kontinenta. No većina je ovdje", rekao je Rimac.

Dodao je kako neki ljudi misle da se u proizvodnji hiperautomobila proizvodi tek nekoliko prototipova, pa im je iznenađujuće vidjeti broj automobila koje su proizveli kako bi došli do isporuke vozila kupcima.

"Nekima je ovo samo gomila prototipova koji su uništeni u testovima, ali za nas je ovo četiri ili pet godina naših života i stalni izvor krvi, znoja i suza, potreban da bi se od početne ideje došlo do stvaranja automobila nevjerojatnih performansi, za što su mnogi rekli da je nemoguće jer je do prije desetak godina bilo nezamislivo da će električni hiperauti biti brži i u mnogim aspektima bolji od auta s motorom s unutarnjim sagorijevanjem", rekao je Rimac.

U videu je pokazao kako izgleda prva proizvodna verzija Nevere. 

"Vama ovaj auto možda izgleda kao druge Nevere, ali..."

"Ovo je prva proizvedena Nevera označena brojem 000. Nećemo je prodati, zadržat ćemo je kod sebe. Sljedeći proizvedeni auto ide kupcu. Dakle, ovo je broj 0 od 150. Vama ovaj auto možda izgleda kao druge Nevere, kao eksperimentalni prototipovi ili validacijski prototip ili auto predserijske proizvodnje, ali ja i ljudi iz kompanije znamo koliko smo promjena morali provesti, mijenjati za milimetar, dodavati karbonska vlakna ili mijenjati pogonski sklop, elektroniku ili milijun drugih sitnica. Gdje god pogledamo, vidimo cijelu priču iza svakog dijela i jako smo ponosni što vidimo auto u ovom stanju", kaže Rimac. 

"Naša proizvodna linija nije u Rimac Kampusu, koji je još uvijek u izgradnji. Radi se o trenutačno najvećem projektu u Hrvatskoj i bit će potrebno još neko vrijeme za dovršetak. Ali trebalo nam je prostora i zato smo tražili privremeno rješenje", rekao je. 

Kazao je kako je pregledao sve moguće raspoložive prostore u Zagrebu i okolici.

"Odabrao sam najmanje loše rješenje - stari šoping-centar u kojem se prodavao namještaj i slično i koji se nije koristio više od 10 godina. Bio je u strašnom stanju, ali odlučili smo ga pretvoriti u privremeni pogon uz što je manje moguće investicija. Ne biste vjerovali u kakvom je stanju bio prije samo devet mjeseci. Potpuno smo ga preuredili i sada je zaista prekrasan. Iako je ovo trebalo biti samo privremeno, izgleda lijepo, pa ćemo ga vjerojatno zadržati", kaže.

Rekao je da na lokaciji u Svetoj Nedelji i dalje radi 400 zaposlenika, da je u Jankomiru u nekoliko mjeseci zaposleno više od 500 ljudi te da na različitim lokacijama radi više od 1500 zaposlenika Rimca. 

"Kupci širom svijeta su uzbuđeni i jedva čekaju da njihovi auti budu završeni"

"U proizvodnom pogonu upravo se radi na autu broj jedan, prvome koji ide kupcu. Naravno, kupci širom svijeta su uzbuđeni i jedva čekaju da njihovi auti budu završeni i da ih mogu voziti. Nestrpljivi smo vidjeti njihove reakcije, u to smo uložili svoje živote. Toliko smo vremena i napora uložili kako bi ovi auti postali stvarnost. Želimo vidjeti osmijehe kupaca, želimo da ih koriste, a ne da budu samo prekrasni eksponati u garažama", rekao je na kraju Rimac. 

Dnevnik.ba